İş Makinesi Eğitimi – Tanıtım

1. Kepçe Arm Boom Üst Şasi Alt Şasi Ana Kompanentler
2. A. Toplam uzunluk 9800 mm C. Nakliye ağırlığı 3135 mm D. Palet basma uzunluğu 3640 mm E. Dönüş radüsü 2800 mm F. Üst şasi – zemin boşluğu 1055 mm K. Palet uzunluğu 4445 mm l. Zemindeki uzunluk 5410 mm Makine ölçüleri
3. B. Palet genişliği 2990 mm D. Palet basma uzunluğu 3640 mm G. Palet yüksekliği 935 mm H. En az zemin boşluğu 465 mm I. Palet eksenler arası genişlik 2390 mm J. Pabuç genişliği (std.) 600 mm M. Kabin yüksekliği 2935 mm N. Eni (yan aynalar hariç) 2660 mm Makine ölçüleri
4. T ) max. boşaltma yüksekliği 6,890 mm U ) max. dikey kazma derinliği 5,110 mm V ) min. dönüş yarıçapı 3,710 mm Y ) 2440mm yatay kazıda kazma derinliği 6,500 mm O ) max uzanma mesafesi (ulaşılan) 10,050 mm P ) zeminde max. uzanma mesafesi (ulaşılan) 9,880 mm R ) max. kazma derinliği 6,680 mm S ) max. kazma yüksekliği 9,560 mm Kepçe çalışma ölçüleri
5. Kaldırma Kapasitesi
6. Yağ Tablosu SAE : Society of Automotive engineers API : American Petroleum Institute ISO : International Organization for Standardization NLGI : National Lubricating Grease Institute ASTM : American Society of Testing and Material
7. (SAE) standardına göre kepçe kapasitesi 1 m³ Arm uzunluğu 2.92 m Bom uzunluğu 5.8 m Pabuç genişliği 600 mm Çalışma ağırlığı 22.3 ton Kule dönüş hızı 11.4 rpm Yürüyüş hızı 1. Hız 3.7 km/h 2. Hız 5.7 km/h Max. kepçe kazma kuvveti 14790 kgf Max. kol koparma kuvveti 11910 kgf Tırmanabilirlik 35° Teknik özellikler
8. cummins model 6 BTA5,9-C veya 6BTAA5.9-C tip 4 zamanlı, 6 silindirli, sıralı, direk püskürtmeli,su soğutmalı, after veya inter kulerli, dizel motor güç 167/2000 veya 165/2000 PS / rpm max.tork 651/1500 veya 693/1500 Nm / rpm Silindir çap x strok 102 x 120 mm Toplam deplasman 5880 cc (cm³) Sıkıştırma oranı 16.5 :1 MOTOR Dizel Motor
9. Cummins* Rölanti 950 rpm Max.devir 220 rpm Yakıt pompası BOSCH Ateşleme sırası 1-5-3-6-2-4 Turbo şarj var Motor ağırlığı (ıslak) 432 kg Motor yağ kapasitesi 16.4 L MOTOR Dizel Motor * Kullanmıyoruz
10. MITSUBISHI model 6D34-TLU2LD tip 4-Zamanlı, 6 silindirli, sıralı, su soğutmalı, direk püskürtmeli, turboşarjlı, inter kulerli, dizel motor güç 153/2000 HP / rpm max.tork 590/1500 N.m/rpm Silindir çap x strok 104 x 115 mm Toplam deplasman 5860 cc Sıkıştırma oranı 18.2 :1 MOTOR Dizel Motor
11. MITSUBISHI Rölanti 950 rpm Max.devir 2150 rpm Yakıt pompası BOSCH Ateşleme sırası 1-5-3-6-2-4 Turbo şarj var Motor ağırlığı (kuru) 480 kğ Motor yağ kapasitesi 18 L MOTOR Dizel Motor
12. Dizel Motor Kapağı
13. Dizel Motor MITSUBISHI
14. Dizel Motor Yakıt filtresi Yağ çubuğu
15. Devir sensörü Devir sensörü arızalı olduğunda, E.C.U motor devrini L4 modu’na sabitler, operatör bu arza durumunu motorda bayılma olarak algılar. Sensör söküldüğünde takerken, tamamen sıkılıp 1.5 tur gevşetilemidir.
16. Yağ Basınç Sensörü Ve Filtre Tıkanıklık Sensörü Yağ basınç müşiri Yağ Filtre tıkanıklık müşiri
17. Yağ Basınç Sensörü Ve Filtre Tıkanıklık Sensörü Yağ basınç müşiri Yağ Filtre tıkanıklık müşiri Her iki müşirde, kontrol panelindeki yağ ikaz lambasını yakar.
18. Hararet Sensörü Motor soğutma suyu sıcaklığı; • 30 °C’ nin altında ise motor devri L1 modu’nun üzerine çıkartılmaz. • 102 °C ’de p.v akımı kısılıyor • 108°C’ de dizel motor rölantiye çekilir.
19. Klima Kompresörü
20. Hidrolik pompa kapağı Hidrolik pompa kapağı Arka denge ağırlığı Motor kapağı Akü kapağı
21. Hidrolik pompa 4’lü selenoid grubu Yakıt filtresi Basınç filtresi (pilot hat)
22. 4 ‘lü selenoid grubu 4’lü selenoid grubu Yakıt filtresi
23. Hidrolik yağ seviye göstergesi Seviye göstergesi Hidrolik seviyesi ölçümü yapılırken makinenin konumu şekildeki gibi olmalıdır.
24. Radyatör grubu ve hava filtre kapakları Radyatör kapağı Hava filtresi kapağı
25. Radyatör grubu kondanser İntercooler Hidrolik yağ ve motor soğutma suyu radyatörleri Motor soğutma suyu, genleşme kabı
26. Genleşme Kabı Ve Kurutucu Klima kurutucusu Motor soğutma suyu, genleşme kabı Genleşme kabındaki su miktarı min. Seviyenin altına düştüğünde, kontrol panelinden sesli olarak operatör uyarılır. sensör
27. Hava Filtresi Ve Cam Su Kabı Cam suyu yıkma kabı Hava filtresi kabı Kabin filtresi
28. Akü Kutusu
29. Akü Kutusu Akü akım kesme şalteri Yakıt transfer pompası
30. Akü Akım Kesem Şalteri
31. Elektronik Kumanda Paneli Joystick İstikamet tekeri Palet gergi mekanizması Yürüyüş makarası Kule dönüş ünitesi Makara muhafazası Taşıyıcı makaralar Yürüyüş motoru Cer dişlisi Hidrolik pompa grubu Dizel motor Döner dağıtıcı Kumanda valfleri Radyatör grubu Kule dönüş dişlisi Palet pabucu Yürüyüş levyeleri Yürüyüş Pedalı Ana Kompanentler
32. Kabin, makine’nın çalışma koşulu, ne olursa olsun üzerindeki ataçman kendisine akseden vibrasyon, gürültü ve şokların hepsini sönümleyen 6 adet silikon viskoz takoz üzerine oturtulmuştur. Kabin
33. Kabin Makineye binerken, okla gösterilen yerlerden yaralanılmalıdır
34. Emniyet Kilidi (lock level) Joy stickler bu durumda çalışmaz. Joy stickler bu durumda çalışır.
35. 1) Güç artırma butonu Ataşman ağır yüke girerse, rahat çalışmak için anlık (10 saniye) %10 civarında kuvvet artışı için bu düğmeye basınız. 2) İsteğe bağlı donanım düğmesi Hidrolik kırıcı gibi ilave ekipman düğmesi olarak kullanılır. 3) Korna Korna çalmak için basınız Sol Joy Stick
36. 1) İş modu aşağı düğmesi (opsiyon) İş modunun anlık olarak düşürülmesi için kullanılır. 2) İş modu yukarı düğmesi (opsiyon) İş modunun anlık olarak artırılması için kullanılır. 3) İş modu düğmesi (opsiyon) L,S ve H modunu bu sırada seçer Sağ Joy Stick
37. Yeni Tip Sağ Joy Stick Yeni tip joy-stickler’de ; •Sağ joy-stickin üzerinde power-boost butonu
38. Yeni Tip Sol Joy Stick Yeni tip joy-stickler’de ; • Sol joy-stickin üzerinde korna butonu
39. Yürüyüş Levyeleri
40. Kontak Anahtarı OFF” (KAPALI) Konumu Kontak anahtarı sadece kapalı konumda yerine takılabilir ya da çıkarılabilir. Elektrik devresi, iç aydınlatma lambası, yakıt ikmal pompası, çakmak, radyo/teyp hariç kesilir; ve motor durur. “ON” (AÇIK) Konumu Elektrik devresi açılır. Çalıştırdıktan sonra anahtar bu konumda bırakılmalıdır. “KIZDIRICI” konumu Kontak anahtarını kızdırıcı konumuna getirdikten sonra kızdırıcının ısınması için kumanda panelindeki ikaz işaretinin sönmesini bekleyin (19 saniye). Anahtarı serbest bıraktıktan sonra ON konumuna dönecektir. Makineyi başlatmak için MARŞ konumuna getiriniz. Eğer çalışmazsa ilk adımdan itibaren tekrar deneyiniz. “MARŞ” Konumu
41. Torpido ve radyo teyp Torpido kapağı Sigorta kutusu kapağı
42. El Gazı
43. Kalorifer kumandası
44. Sağ Konsol Kumanda Düğmeleri
45. Motor Stop Mandalı Motor stop mandalı Makine çalışma saati
46. Hidrolik Tank Kapağı • Hidrolik ile ilgili işlem yapmadan önce, sistemin havası kapaktan alınmalıdır. • Hidrolik yağı değişimlerinde kapağın altındaki filtrede değiştirilmelidir
47. Makine ile işe başlamadan önce yakıt deposunun altındaki tortu boşaltma tapasından, deponun dibine çöken tortular boşaltılmalıdır. Yakıt Tortu Boşaltma Tapası
48. Hidrolik Tank Kapağı, Yakıt Tank Kapağı Dönüş filtresi Yakıt depo kapağı
49. Akü şarj ikazı Motor yağ basıncı ikazı Hararet ve su seviye ikazı Hava filtresi tıkanıklık ikazı Sesli ikaz Çalışma modu göstergesi Motor su sıcaklığı göstergesi Yakıt seviye göstergesi Motor devir göstergesi Çalışma saati Mesaj ve hata panosu Yavaş yürüyüş göstergesi Hızlı yürüyüş göstergesi Otomatik rölanti Yüksek güç (PowerBoost) Ön ısıtma Motor devir artırma /seçme butonu Tek Tuş Rölanti & kontrol butonu Sesli ikaz iptal butonu Ön ısıtma iptal butonu Motor devir azaltma /seçme butonu Yüksek hız seçme butonu Park konumu Otomatik rölanti iptal butonu Mod seçme butonu
50. Kontrol Paneli
51. Kumanda Levyelerine dokunulmadığı zaman,motor devri; • 5 saniye sonra L1 modu’na (yaklaşık 1050 d/d), • 5 saniye sonra rölantiye otomatik olarak düşer. Bu özellik iptal edilmek istendiğinde kumanda paneli üzerindeki, otomatik rölanti iptal butonuna basılarak iptal edilebilir. Otomatik rölanti
52. Ön ısıtma Motor suyu sıcaklığı 30 oC’ nin altında olduğu taktirde ısınıncaya kadar motor devri istenilse dahi “L1” modu’nun üzerine çıkmaz. Acil bir durumda motor devrinin yükseltilmesi gerektiğinde “ön ısıtma iptal” butonu 3 saniye süre ile basılı tutulduğunda bu özellik iptal olur ve motor devri istenilen moda alınabilir.