Otogaz ve Benzin Kıyaslaması
Otogaz (LPG – Liquified Petroleum Gas), yanma motorlarının tahriki için kullanılan likit gazdır. Benzin, dizel veya doğalgaz gibi yakıt olarak uygundur. Otogaz, doğalgaz ve ham yağ naklinde atık ürün olarak kazanılmaktadır. Yüksek saflık derecesi ile tanımlanmaktadır. Bu otogazın sınırsız dayanıklı olmasını sağlayacak yapıda “eskimeyi” önlemektedir. Yaklaşık 6-10 barlık oldukça düşük basınç altında gazlar sıvılaşır ve basınçlı gaz haznelerinde çeşitli formlarda depolanır. Bu sayede büyük enerji miktarları en küçük haznelerde taşınabilir ve depolanabilir kılınmaktadır. Otogaz her alanda kullanılabilir. Benzine kıyasla otogaz çok yüksek bir vuruntu mukavemetine ve propan ile bütan karışım oranına göre yaklaşık 105 ila 115 ROZ oktan sayısına sahiptir. Otogaza yönelik kalite talepleri Avrupa çapında DIN EN 589 standardında düzenlenmiştir ve bu sayede sorunsuz sınırları aşan kullanımı mümkün kılmaktadır.
Prensipte otogaz hidro karbonlardan oluşan bir karışımdır. Temelde propan, bütan ve katkı maddelerinin karışımından oluşur. Ayrıca otogaz bir koku maddesi içerir. Saf otogaz kokusuz ve renksiz olduğundan bu güvenlik önlemi olarak karıştırılmaktadır.
Otogazı Oluşturan Bileşenler
Propan daha hafiftir ve düşük sıcaklıklarda bütan dan daha fazla sıvılaşır. Bütan bunun aksine hacim birimi başına daha yüksek enerji payına sahiptir. Karışım oranı pazara bağlı olarak yaz aylarında 50:50 (Propan/Bütan yüzdesi) ve kış aylarında 85:15 oranındadır. Tedarikçiye bağlı olarak karışım oranında farklılıklar mümkün olabilir. Propan bütan gazından daha fazla enerji sunduğundan kış aylarında otogaz tüketimi hafif artabilir.
Ana temel parçaların özellikleri
| Propan C3H8 | Bütan C4H10 |
 |
 |
| Formül: CH3-CH2-CH3 | Formül: CH3-CH2-CH2-CH3 |
| Kaynama noktası: -42,1°C | Kaynama noktası: -0,5°C |
| Ateşleme sıcaklığı: 470°C (Benzin 240°C) | Ateşleme sıcaklığı: 365°C (Benzin 240°C) |
| Özellikler: Renksiz ve kokusuz gaz Havadan daha ağır Yüksek yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahip gaz |
Özellikler: Renksiz ve kokusuz gaz Havadan daha ağır Yüksek yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahip gaz |
| Kullanıldığı alanlar: Kalorifer ve aydınlatma amaçları için yanıcı gaz olarak Spreylerde itici gaz olarak Balon gazı olarak Sanayide soğutucu madde olarak |
Kullanıldığı alanlar: Laboratuarlarda ve evde yanıcı gaz olarak Düşük sıcaklık çözelti maddesi ve ekstrasyon maddesi olarak Spreylerde itici gaz olarak Buzdolabında soğutucu madde olarak (Dondurucu alanında değil) |
| Kazanım: Petrol rafinasyonunda atık madde olarak |
Kazanım: Petrol rafinasyonunda atık madde olarak |
H = Hidrojen, C = Karbon
Otogaz için aşağıdaki tanımlar yurt dışında kullanılmaktadır:
– LPG = İng. „Liquified Petroleum Gas“
– GPL = Frans. „Gas de Pétrole Liquéfie“, GPL-C (GPL-Carburant) olarak da tanımlanır
– GLP = İtal. „Gas Liquido Propano“
– GLP = İspanyolca „Gases Licuados del Petróleo“ (GPL Automoción)
Otogaz Avantajları
Konvansiyonel yakıtlar ve diğer alternatif tahrik enerjileri ile kıyaslandığında otogaz yakıt olarak üstün çevre bilançosunu kanıtlamaktadır. Kıyaslanabilir sonuçları sadece su ve doğal gaz elde etmektedir.
| Müşteri Avantajları | Teknik ve Kalite Avantajları |
| – Tüm araç için tam garanti kapsamı – Yakıt giderlerinin azalması – Benzinli motora sahip bir araca sorunsuz montajı – Sürekli büyüyen depo dolum istasyon ağı birimsel, Avrupa çapında DIN EN 589 doğrultusunda standartlandırılan yakıt kalitesi – Yüksek menziller – Oldukça düşük zararlı madde emisyonları – Almanya’da 2018 yılına kadar uygun vergi koşulları – Gazdan benzinli çalışma moduna sorunsuz geçiş (Sürüş sırasında da) – Uzun süreli çalışmamaya karşı sağlam motor yapısı – Dolum bağlantısı tampona değil standart depo kapağı altına entegre edilmiştir – Müşteri yeniden satın alma sırasında daha yüksek değerlere sahip olacaktır |
– Gelişmiş teknik – Özel otogaz deposu – Tüm otogaz sistemi çarpışmaya karşı test edilmiştir – Adapte edilen yazılım sayesine iyileştirilmiş egzoz ve sürüş hareketleri – Gaz dağıtım borusu ve gaz enjeksiyon valfları için entegre tespit elemanına sahip emme manifoldu |
Ekonomik açıdan bakıldığında
Otogaz süper benzine kıyasla yaklaşık yüzde 30 daha fazla tüketim oranına sahiptir ancak bu yüksek fiyat avantajı sayesinde dengelenmektedir. Benzin ile 100 kilometrede tüketim yaklaşık 7,1 litreyken otogazda bu 9,2 litredir. Otogazlı bir aracın daha avantajlı olup olmadığı basit bir örnekle sunulabilir.
Örnek hesaplama
| Yıllık kilometre | 26000km |
| Zaman süreci | 5 yıl |
| Ortalama Güzergah mesafesi | 24 km |
| Donanım giderleri | 2500 Euro |
| Litre başına benzin fiyatı | 1,26 Euro |
| Beher 100km de benzin tüketimi | 7,10 Litre |
| Litre başına otogaz fiyatı | 0,54 Euro |
| Beher 100km de otogaz tüketimi | 9,20 Litre |
| Mesafe başına çalıştırmada tüketilen benzin |
0,10 Euro |
Değerlendirme
| Benzine kıyasla yıllık tasarruf | 365,02 Euro |
| Amortisman mesafesi | 75.143km |
| Amortisman süresi | 2,89 Yıl |
Kıyaslandığında Otogaz
Aracına “Gaz vermek” isteyen, bunu benzinli yakıtlar (Benzin), otogaz veya doğal gaz (kısaca CNG =Compressed Natural Gas (Sıkıştırılmış doğal gaz)) ile yapma imkanına sahiptir.
Trafikte daha fazla temizlik sağlamak için bilindik yakıtlara ve tahrik tekniklerine zararlı madde içermeyen alternatif taleplerine karşılık hem otogaz hem de doğal gaz sunulmaktadır.
| Özelliği | Otogaz | Benzinli Yakıt |
| Bileşimi | Otogaz propan, bütan aynı zamanda bir koku maddesinden oluşmaktadır. |
Benzin 100 farklı, ağırlıklı olarak hafif hidro karbon maddeler içeren kompleks bir karışımdır. |
| Kazanım | Otogaz petrol rafinasyonu (Ayrıştırma) sırasında yan ürün olarak kazanılır. |
Benzin doğal gaz rafinasyonu sırasında kazanılır. |
| Dolum istasyonları | Bir otogaz dolum istasyonunun kurulması kolayca gerçekleştirilebilir. Otogaz depoları dolum istasyonlarında zemin üstünde durmaktadır. |
Bir dolum istasyonunda benzin depoları kapsamlı olarak toprak altında olmalıdır. |
| Maliyet kıyaslaması | Otogaz için itici gaz maliyeti benzinden daha düşüktür. Teslimat litre olarak gerçekleşir. |
Otogazın aksine benzin ve dizel yakıtta itici gaz maliyeti daha yüksektir. |
| Karbon dioksit (CO2)- Emisyonu |
Otogazlı araçlarda CO2-Emisyonları benzinli araçlardan ortalama %15 oranında daha azdır. |
|
| Oktan sayısı | 105–115 OKTAN (Bütan oranına göre) | 91 OKTAN Normal benzin için 95 OKTAN Süper benzin için 98 OKTAN Süper Plus Benzin için |
| Dayanıklılık | Otogaz oldukça saf bir yakıttır ve bu nedenle sınırsız dayanıklılığa sahiptir. |
Benzinin dayanıklılığı sınırlıdır. |
| Bagaj hacmi | Otogaz deposu sorunsuzca stepne yuvasına sığar. Bu sayede tüm bagaj bölmesi hacmi korunur. |
|
| Menzil | Orijinal yakıt deposu araçta takılı kalır. Böylelikle yaklaşık 1000km’lik birmenzil mümkündür. |
|
| Standart/DIN | Otogaz için birimsel bir Avrupa standardı geçerlidir. DIN EN 589 Otogaz kalitesini belirler. |
Mineral yağ kuruluşlarına göre benzinli yakıtın bileşiminde farklar olabilir. |
| Vergiler | Otogaz için Almanya’da 2018 yılına kadar bir vergi indirimi mevcuttur. |
Benzinli yakıt için mineral yağ vergisi, çevre vergisi ve katma değer vergisi karşılanmalıdır. |