Soğuk Havada Arabam

Soğuk havalarda araba bakımı

Araçlarımızı soğuk havalarda kullanırken karşılaşabileceğimiz bazı özel durumları soru-cevap şeklinde hazırlayarak sizlere açıklamak istiyorum. Umarım bu soru ve cevaplar, aklınızda kalan konulara bir nebze olsun aydınlatıcı bilgi olacaktır. Özellikle birçok sürücü, kış şartlarında aracına ait yapılması gereken bazı uygulamalara hâkim değildir. Böyle olunca araçta istenmeyen olumsuz durumlar ortaya çıkabilmekte ve bunlar sürücüye masraf açabilmektedir. Gelin şimdi soğuk havada araba kullanırken bilinmesi gerekenlere birlikte bakalım.

Soru 1: Akü Kış Şartlarında veya Soğuk Havada Donar mı?

Akü tamamen bitmiş ise evet. Termometre -11 derecenin altına düştüğünde akünün donma tehlikesi bulunuyor. Şunun da bilinmesi gerekir ki tamamen dolu aküler -68 derecede donuyor. Donmuş bir aküyü şarj etmeden önce mutlaka ısıtıp buzlarını çözmemiz gerekir. Aküyü sıcak tutacak bir çanta ile daha iyi bir performans elde edebiliriz.

Soru 2: Soğuk Havalarda Yakıt Olarak Bitkisel Yağ Kullanılabilir mi?

Bu mümkün. Diğer taraftan yakıt sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak gerekir. Ön ısıtma veya çift depo sistemi olmadan dizel motor, sertleşen yağ nedeniyle çalışmayacaktır.

Soru 3: Benzinin de Donma İhtimali Var mı?

Sadece teorik olarak. Benzinin donması için hava sıcaklığının -45 derecenin altına düşmesi gerekir. Yüksek sıcaklıklarda ise durum daha tehlikelidir; artan buharlaşma nedeniyle patlama riski ortaya çıkabilir.

Soru 4: Eksi Derecelerde E10 (Etanol) da Sorun Çıkabilir mi?

Hayır. Düşük sıcaklıklarda etanol, normal şartlarda benzine göre daha iyi bir ateşleme sistemine sahiptir. Ancak yaygın olarak kullanılan %10’luk karışım oranı, rahat bir ateşleme sağlamakta yetersiz kalıyor.

Soru 5: Soğuk Havalarda LPG’de Sorun Olabilir mi?

Evet. Düşük sıcaklıklarda motor LPG ile zorlanarak çalışır. Bu nedenle ilk çalıştırmanın benzinle yapılması tavsiye edilir. Motor normal ısısına ulaştığında sistem, sürücü farkına varmadan otomatik olarak LPG’ye geçer. Yakıtlar arası geçiş süresi birkaç saniye ile birkaç dakika arasında değişim gösterebilir.

LPG kullanılan araçlarda sistemin çalışma özellikleri hakkında daha ayrıntılı bilgi için enjeksiyonlu araçlarda LPG kullanımı konusunu da inceleyebilirsiniz.

Soru 6: Doğalgaz Kış Şartlarına Nasıl Tepki Verir?

Doğalgazlı araçlarda ilk çalıştırma esnasında normalde benzin devreye girer. LPG ile aralarındaki tek fark, doğalgaza daha hızlı bir geçişin olmasıdır. Bunun iyi yönü olması da normal. Çünkü LPG’li kardeşlerinin aksine doğalgazlı araçların benzin depoları, ortalama 13 litre daha küçüktür.

Soru 7: Katalizatör veya Partikül Filtresine Rağmen Egzozdan Beyaz Duman Çıkmasının Nedeni Nedir?

Paniğe hiç gerek yok. Beyaz duman ne motorun bozulduğuna ne de zehirli bir atığa işaret eder. Çünkü beyaz duman olarak gördüğümüz şey aslında su buharından başka bir şey değildir. Hava, emme manifoldu tarafından emilirken soğuk havalarda nemi de beraberinde çekerek dumana neden olur.

Egzoz gazlarının kontrolünde kullanılan sistemler hakkında daha fazla bilgi için emisyon sistemleri konusunu inceleyebilirsiniz.

Soru 8: Antifriz Koruması Kaç Derecede Olmalıdır?

Otomobil üreticileri değişik donma dereceleri verse de sınır genel olarak -25 derece civarındadır. Antifriz motoru donmaya ve korozyona karşı korurken, suyun kaynama derecesini de artırıyor. Antifriz koruma miktarını bir ölçüm aygıtıyla takip etmek mümkündür.

Soğuk Havada Araç Kullanırken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Kış aylarında yalnızca yakıtın veya motor soğutma sıvısının donma riski değil; akünün durumu, ilk çalıştırma, yakıt sistemi ve egzozdan çıkan duman gibi belirtiler de önemlidir. Özellikle çok düşük sıcaklıklarda aracın çalışma koşullarının değişebileceği unutulmamalı ve gerekli kontroller ihmal edilmemelidir.

Otomobil motorları, yakıt sistemleri, araç teknolojisi ve bakım konularındaki diğer teknik içeriklere motor dersi üzerinden ulaşabilirsiniz.