Kanister Nedir?

Kanister; Benzin buharlarını emen bir aktif karbon filtre ile donatılan bir kaptır. Kanister, emisyon standartlarına uymak amacıyla atmosfere atılan benzin buharlarını ortadan kaldırmak için yakıt deposuna bağlanmıştır.

Kanister Elektrovanası ; Yakıt buharları geri dolaşım elektrovanası emme manifoldunun üzerinde yer alır. Yakıt buharları geri dolaşım elektrovanasına, kanister içinde depolanan benzin buharlarının emme manifolduna doğru geri dolaşımına izin vermek veya vermemek üzere CMM tarafından kumanda edilir.

Motor durduğu zaman, elektrovana kapalıdır ve bu durumda kanister depodan gelen yakıt buharlarını emer.

Yakıt buharları geri dolaşım elektrovanası ECU tarafından RCO bazında kontrol edilir.
-Akım bobinden geçmediği zaman, A deliği kapalı kalır ve yakıt buharları emme manifoldunun içine emilemez.
-Akım bobinden geçtiği zaman, A ve B delikleri bağlanır ve yakıt buharları emme manifoldunun içine emilebilir. ECU, emilen gaz hacmini kontrol etmek amacıyla RCO sinyal oranını motorun çalışma koşullarına göre değiştirir.

Yakıt buharları geri dolaşım elektrovanası yavaşlama fazları sırasında veya motorun tam marş basmasından sonra kapalı kalarak hava/benzin oranı değişimlerini sınırlandırır ve böylece motorun stop etmesine engel olur.

Elektriksel özellikler
– Normalde kapalı
– Besleme gerilimi = 12V
– RCO tipi kumanda sinyali

Eğriler:

– Kanister boşaltma elektrovanası kumandasının RCO sinyalinin frekansı motor devir sayısına uygun olarak değişir.
– Kanister boşaltma elektrovanası kumandasının RCO oranı elektro vanayı az ve çok açmak üzere değişir.
Tasarım sırasında araçta gerçekleştirilen ölçümlere göre, kanister boşaltma işlemi aktif olduğu zaman boşaltma elektro vanasının kumanda RCO frekansı şöyledir:
– 1/200 msn = 5 HZ motor rölantide olduğu zaman
– 1/100 msn = 10 HZ motor normal çalışma düzeninde olduğu zaman