Çalışma Soruları

Keskin hatlar ve gömülü olmayan parçaların rüzgâr direncine daha çok maruz kaldığı ve bu direncin aracı geri çekmeye yani yavaşlatmaya çalıştığı ispatlanmıştır. Bu sebeple modern taşıtların şekilleri yuvarlatılmış, ön cam ve yan camlardaki eğim artırılmış, dikiz aynaları yuvarlatılarak gövde yapısıyla uyumlu hâle getirilmiş, çamurluklar tekerleği iyice çevreleyecek biçimde tasarlanmış, kapı kolları gömmeli ve farlar gövdeyle birlikte şekillendirilmiştir.

Tek hacimli, iki hacimli ve üç hacimli

Algılama emniyetinde de bahsedilen bu konu direkt güvenlikle alakalıdır. Sürücü seyir esnasında hiç zorlanmadan trafikte oluşan bütün değişimleri algılayabilmelidir. Görüş kolaylığı sağlaması için taşıtın etrafı camla donatılmıştır, buna rağmen y-görüş alanında kör noktalar bulunmaktadır.

Bu sistemde şasi ve gövde birbirinden ayrı olarak imal edilmiştir. Şasi kısmı gövdeye göre daha mukavemetli (dayanımlı) olan U profilden imal edilmiş ve daha sonra her iki kısım kaynaklı olarak birleştirilmiştir. Çevresel ve X çerçeve şeklinde üretilen bu şase tiplerinde ağırlıkta oldukça fazladır. Bu tip şasi, üretim maliyetini ve yakıt sarfiyatını artırdığı gibi kazalardaki yaralanma ve ölüm olasılıklarını da olumsuz yönde etkilemektedir. Kamyon ve tır gibi ağır vasıtalarda bu tip şasi kullanılmaktadır.

1- Dış görünüm ve aerodinamik yapı

2- Seyir performansı ve motor özellikleri

3- Tip çeşidi ve aksesuarlar

4- Derli toplu olma ve kullanım kolaylığı

5- İç hacim konforu

6- Bir depoyla gidebileceği yol

7- Aktif ve pasif emniyet ölçütleri

8- Faydalı hacim ve yük kapasitesi

9- Taşıt ömrü ve marka

10- Servis anlayışı ve bakım fiyatları

11- Yenileme bedeli şeklindedir.