Çalışma Soruları
Şarj Sistemi Şarj Akımının ve Şarj Voltajının Kontrolü
Şarj Sistemleri modülüne ait çalışma soruları
Şarj Sistemi Şarj Akımının ve Şarj Voltajının Kontrolü Çalışma Soruları
Bu sayfada Şarj Sistemi Şarj Akımının ve Şarj Voltajının Kontrolü konusuna ait 11 çalışma sorusu bulunmaktadır. Sorular, Şarj Sistemleri modülü ve Otomotiv Mekanik Teknolojisi dersi kapsamındaki bilgilerinizi pekiştirmenize yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır.
Soruları sırayla çözebilir, her sorunun altındaki Cevabı Göster düğmesini kullanarak doğru cevabı kontrol edebilirsiniz. Yanlış veya eksik cevapladığınız bölümleri yeniden inceleyerek konu tekrarınızı tamamlayabilirsiniz.
İlgili Konular
- Şarj Sistemi4 soru
- Alternatör Kayışı5 soru
- Regülatörler (Konjektörler)3 soru
İlgili Modüller
Diyotların kontrolü nasıl yapılır?
Diyotların kontrolü, devre dirençleri ohmmetre veya seri lamba ile yapılır. Ohmmetre diyot kutuplarına uygun yönde bağlanır ve değer okunur. Normalde 500 ohm’un altında bir değer göstermelidir.(Katalog değerinden bakılır.) Kontrolde normalden düşük direnç kısa devreyi, yüksek direnç açık devreyi gösterir. Kısa devrenin kesin kontrolü diyotun ters durumda direnci ölçülerek anlaşılır. Okunan değer mutlaka sonsuz çıkmalıdır. Eğer bir miktar direnç okunursa kısa devrenin olduğunu gösterir. Ohmmetre yoksa bu kontrolleri seri lamba ile yaparız.
Aşağıda verilen resimlerde yapılan kontrolleri yanlarına açıklayınız?
Rotor Devre kontrolünde ise ohmmetre veya lambanın uçları her iki kolektör halkasına değdirilir. Gösterilen değere göre yorum yapılır.
- Ohmmetrede düşük direnç varsa, sargılarda kısa devre olduğunu,
- Ohmmetrede fazla direnç varsa, lehim yerlerinin açıldığını,
- Ohmmetrede sonsuz direnç varsa sargıların kopuk olduğunu anlarız.
Rotor Şasi kontrolünde ohmmetre veya lambanın bir ucu kolektör halkasından birine diğer ucu gövdeye değdirilir. Lamba yanarsa veya ohmmetre değer gösterirse şasiye kaçak var demektir.
Statorun Devre kontrolünde ise lambanın veya ohmmetrenin bir ucu sargılardan birine, diğeri ise sıra ile diğer fazlara değdirilir. Her durumda değer göstermesi veya lambanın yanması gerekir. Yanmıyorsa devrede kopukluk var demektir.
Statorun Şasi kontrolünde; ohmmetre veya lambanın bir ucu gövdeye, diğer ucu sargılardan herhangi birine değdirilir.
Değer gösteriyorsa veya lamba yanıyorsa şasiye kaçak var demektir. Böyle bir durumda sargıların ortak ucu açılır. Kontrolleri ayrı ayrı yapılarak arızanın hangi fazda olduğu bulunur.
Aşağıda verilen resimdeki yapılan kontrollü açıklayınız?
Statorun Şasi kontrolünde; ohmmetre veya lambanın bir ucu gövdeye, diğer ucu sargılardan herhangi birine değdirilir.
Değer gösteriyorsa veya lamba yanıyorsa şasiye kaçak var demektir. Böyle bir durumda sargıların ortak ucu açılır. Kontrolleri ayrı ayrı yapılarak arızanın hangi fazda olduğu bulunur.
Alternatif akımı doğru akıma çevirmeye yarayan parçaya ne denir?
Diyotlar
Aşağıda verilen resimdeki yapılan kontrollü açıklayınız?
Statorun Devre kontrolünde, lambanın veya ohmmetrenin bir ucu sargılardan birine, diğeri ise sıra ile diğer fazlara değdirilir. Her durumda değer göstermesi veya lambanın yanması gerekir. Yanmıyorsa devrede kopukluk var demektir.
Alternatörün çalışma prensibi nasıldır?
Faraday Kanununa göre çalışır. Bir manyetik alan içerisinde hareket eden bir iletken, manyetik kuvvet hatlarını kestiği zaman iletken üzerinde elektro motor kuvveti (indüksiyon voltajı) oluşur ve iletken devrenin bir elemanı durumunda ise üzerinden bir akım geçer.
Rotor ikaz sargılarına gelen ikaz akımının kolektöre geçmesini sağlayan parçaya ne denir?
Alternatör fırçaları
Yıldız bağlantıyı açıklayınız?
Faz sargıların birer uçları birbirine bağlanarak ortak uç hâline getirilir ve bu uç yalıtılarak boşta bırakılır. Buna nötr uç denir. Diğer uçlar ise dış devreye alınarak alıcılar bu faz arasında çalıştırılır.
Alternatörlerin üç fazlı yapılmasının sebebi nedir?
Çıkış akımını yükseltmek ve çalışma sırasında meydana gelebilecek akım değişimlerini azaltmaktır.
Aşağıda verilen resimdeki yapılan kontrollü açıklayınız?
Rotor Şasi kontrolü: ohmmetre veya lambanın bir ucu kolektör halkasından birine diğer ucu gövdeye değdirilir. Lamba yanarsa veya ohmmetre değer gösterirse şasiye kaçak var demektir.
- Ohmmetrede sonsuz direnç varsa sargıların kopuk olduğunu anlarız
Aşağıda verilen resimdeki yapılan kontrollü açıklayınız?
Rotor Devre kontrolü: ohmmetre veya lambanın uçları her iki kolektör halkasına değdirilir. Gösterilen değere göre yorum yapılır.
- Ohmmetrede düşük direnç varsa, sargılarda kısa devre olduğunu,
- Ohmmetrede fazla direnç varsa, lehim yerlerinin açıldığını,
- Ohmmetrede sonsuz direnç varsa sargıların kopuk olduğunu anlarız