Direksiyon Sınavı Sonuçları

📌 Sınav Sonuçları Nasıl ve Ne Zaman Öğrenilir?

Sonuçların Açıklanması: Direksiyon uygulama sınavı biter bitmez, komisyon üyeleri tabletler (MEBDUS sistemi) aracılığıyla notları sisteme girer. Sonuçlar sisteme işlendiği anda bağlı bulunduğunuz sürücü kursunun ekranına düşer.
En Hızlı Bilgi Kaynağı: Sınav sonucunuzu (geçti/kaldı) en hızlı ve net şekilde öğrenmenin yolu, sürücü kursunuzla (telefon, WhatsApp veya SMS yoluyla) iletişim kurmaktır.
e-Devlet Süreci: Sınavı başarıyla geçen kursiyerlerin sertifikaları bir süre sonra e-Devlet üzerinden sorgulanabilir hale gelir. Ancak o anki durumu öğrenmek için kursunuzu aramanız gerekir.

Direksiyon sınavları teorik sınavlar gibi merkezi olarak değil, İlçe Milli Eğitim Müdürlükleri tarafından bölgesel bazda planlanır.

Tarih belirlenirken bölgedeki aday yoğunluğu, kalan kişi sayısı ve komisyonların durumu göz önünde bulundurulur.
Genellikle ortalama 3 ila 5 hafta sonra yeni bir sınava girilebilmektedir, ancak bu süre kesin değildir. Net takvim için mutlaka kursunuzla görüşmelisiniz.

Yönetmelik gereği direksiyon sınav süresi her aday için en az 40 dakika sürmelidir. Sınav akışı genel olarak şu şekildedir:

İlk Aşama (İlk 5 Dakika): Mavi renkli maddelerden oluşan Araç Bilgisi Sorgulama bölümüdür (Kaput, bagaj, göstergeler, farlar vb. kontrol edilir).
Sürüş Aşaması (Kalan Süre): Akan trafik, güzergah takibi ve parkur uygulamaları (L park, paralel park, yokuş kalkış vb.) gerçekleştirilir.

Kalma İşareti: Sınav esnasında komisyon tarafından “güvenlik gerekçesiyle” aracın sağa çekilmesi istenir ve araçtan indirilirseniz sınavdan başarısız olmuş sayılırsınız.
Geçme İşareti: Süreyi eksiksiz tamamlayıp başlangıç noktasına aracı sorunsuz bir şekilde siz getirdiyseniz, büyük ihtimalle sınavı başarıyla geçmişsinizdir.

Toplam Sınav Hakkı: Direksiyon sınavına toplam 4 (dört) defa girme hakkınız bulunmaktadır.
4 Hakkın Bitmesi Durumunda: Tüm haklarınızda başarısız olmanız durumunda dosyanız yanmaz. Ancak 45 gün içinde dilekçe verip ücretini ödeyerek 14 saatlik direksiyon eğitimini yeniden almanız gerekir; bu sayede 4 hak daha tanınır.
Tekrar Sınav Ücreti: Sınavda başarısız olan adaylar, bir sonraki sınav için “MEB Sınav Harcı” ile birlikte 2 saatlik zorunlu telafi direksiyon eğitimi ücretini ödemek zorundadır.
2026 Yılı Sınav Ücretleri: Ücretler illere ve kurslara göre değişiklik göstermektedir. 2026 yılı için toplam ödemenin ortalama 2.000 TL – 2.500 TL bandında olması beklenmektedir (Net tutarı kendi kursunuzdan teyit ediniz).

MEB tarafından yayınlanan en güncel değerlendirme formlarını aşağıdan indirebilirsiniz.

Motosiklet (M, A1, A2, A, B1) Sınıfları İçin:

EK-3 FORMUNU İNDİR (PDF)

Otomobil (B Sınıfı) ve Ağır Vasıta İçin:

EK-4 FORMUNU İNDİR (PDF)

Sınav değerlendirme kriterleri hataların önem derecesine göre KIRMIZI, SARI ve MAVİ olmak üzere üçe ayrılır.

Bu gruptaki hatalardan sadece bir tanesini bile yapmak sınavın anında sonlanmasına neden olur:

Sinyal İhmali: Kalkış yaparken, şerit değiştirirken, dönüşlerde veya sağa yanaşıp dururken sinyal vermemek.
Emniyet Kemeri: Sınav süresince emniyet kemerini takmamak.
Hız Sınırları: Hız sınırlarını aşmak, özellikle okul bölgelerinde (30 km/s) hız düşürmemek.
Kontrolsüz Çıkış: Ayna kontrolü yapmadan veya kör nokta (omuz bakışı) kontrolü sağlamadan yola çıkmak.
Parkur Hataları: L park veya paralel park esnasında dubalara çarpmak, kaldırıma çıkmak veya hamle sınırını aşmak.
Şerit İhlali: Sürekli sol şeridi işgal etmek, şerit çizgilerini ortalamamak veya karşı şeride taşmak.
Yaya/Okul Geçitleri: Yaya ve okul geçitlerinde yayalara ya da bisikletlilere geçiş hakkı tanımamak.
Işık ve Levha İhlalleri: Kırmızı ışıkta geçmek, trafik işaret ve levhalarına uymamak.
Yokuş Kalkış Hatası: Yokuşta durduktan sonra aracı belirlenen mesafeden (genellikle 50 cm) fazla geri kaçırmak veya kontrolsüz kalkış yapmak.
Ani Fren: Ani fren alanında (30 km/s hızla giderken) aracı güvenli mesafe içinde durduramamak.
Motosiklet Sürücüleri İçin: Kask ve koruyucu ekipman kullanmamak, parkurda ayağı yere koymak, koni devirmek veya düşmek.

Sınav boyunca farklı maddelerden veya aynı kuraldan toplam 2 kez yapılması durumunda aday başarısız sayılır:

Aracı Stop Ettirmek: Kalkışta veya seyir halinde motoru stop ettirmek (İlk stop sarı hatadır, ikincisinde sınav sonlanır).
Koltuk ve Ayna Ayarları: Araca bindiğinizde koltuk ve dikiz aynası kontrollerini yapmamak.
Vites Kullanımı: Vites değiştirirken gözü vites koluna ayırmak veya debriyaja tam basamamak.
Direksiyon Tutuşu: Direksiyonu hatalı tutmak (9:15 pozisyonu dışında), tek elle yönlendirmek.
Takip Mesafesi: Öndeki araçla olan güvenli takip mesafesini korumamak.
Gereksiz Korna: Yersiz ve gereksiz yere korna çalmak.
Ekonomik Sürüş: Aracı gereksiz yüksek devirde (bağırtarak) veya çok düşük devirde (titreterek) kullanmak.
Şerit Çizgileri: Şerit değiştirme kurallarına riayet etmemek (Sinyal verilse dahi direksiyonu ani kırmak).

Sınavın ilk 5 dakikasında sorulan teknik ve temel araç bilgisi sorularını kapsar. Toplam 5 tanesini bilmemek sınavdan kalma sebebidir:

Lastik hava basınçlarını gözle veya ayakla kontrol edememek.
Kaputu açarak motor, motor yağı kapağı, yağ çubuğu, radyatör ve silecek suyu haznesinin yerini gösterememek.
Bagajı açarak stepne (yedek lastik), kriko, bijon anahtarı, reflektör ve ilk yardım çantasını tanıtamamak.
Araç içi göstergeleri (hız, devir, hararet, yakıt göstergesi) ve ikaz lambalarını açıklayamamak.
Silecek, far (uzun/kısa huzmeli) ve sinyal kollarını aktif olarak çalıştıramamak.
Aracın vites sayısını, el freni ve ayak freni sistemlerini gösterebilmek.