Çok Nokta Enjeksiyon Nedir?

21.11.2021
32
A+
A-

Bu yazımız da sizlere çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemi (MPİ) hakkında çeşitli bilgiler aktarmaya çalışacağız. Yazımızın sonun da çok noktalı yakıt enjeksiyon sisteminin tanımını, çalışmasını, bileşenlerini, diyagramını, avantaj ve dezavantajlarını öğrenmiş olacaksınız.

Çok noktalı enjeksiyon sistemi (MPI) nedir?

Çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemi (MPI), içten yanmalı bir motorun silindirine yakıtın ne şekilde verildiğini belirleyen bir sistem veya tekniktir. MPFI (Multi Point Fuel İnjection) olarak kısaltılan çok noktalı enjeksiyon, yakıtı bir emme manifoldundaki merkezi bir noktadan ziyade her bir silindirin emme supabının hemen arkasına, emme portlarına enjekte eden bir sistemdir. Bu sistem de her bir silindire uygun zamanda uygun miktarda yakıt püskürtülür.

Geleneksel olarak benzinli motorlara buji ateşlemeli (SI) motorlar da denir. Eski benzinli motorlar da havayı ve yakıtı karıştırmak için bir karbüratör kullanılırdı, ancak karbüratörlü modeller de karışım oranının tam ayarlanamaması nedeni ile araç çekişinde ve yakıt tüketiminde dezavantajlar meydana gelmekteydi.

Ayrıca bu karbüratörün yanmış gazlardan oluşan emisyon miktarlarının yüksek olması da bu sistemi sürekli sorgulanabilir hale dönüştürmüştür. Bu eksik yönlerden dolayı 1920 li yıllar da özellikle Bosch firması tarafından temelleri atılan yakıt enjeksiyon sistemleri geliştirilerek günümüz de kullanmış olduğumuz yakıt enjeksiyon türleri meydana çıkmıştır.

Bakınız: Yakıt Ejeksiyon Sistemleri

Bakınız: Motorda Kullanılan Sensörler

Çok noktalı yakıt enjeksiyonunun işlevleri

Benzinli motorlarda çok noktalı yakıt enjeksiyon sisteminin işlevlerini aşağıdaki gibi sıralayabiliriz.

  • Yanma için gerekli hava/yakıt karışımı için net yakıt miktarını ayarlama
  • Daha atomize bir karışım
  • Her silindir de eşit oranda güç sağlama

Çok noktalı yakıt enjeksiyonunun bileşenleri

Bir benzinli motor da çok noktalı yakıt enjeksiyonunun bileşenlerini 3 ana başlıkta aşağıda görmekteyiz.

1-Yakıt Devresi

  • Depo
  • Yakıt pompası
  • Yakıt filtresi
  • Enjeksiyon Rampası (Rail)
  • Basınç regülatörü
  • Bağlantı hortumları

2-Ateşleme Devresi

  • Ateşleme bobini
  • Buji

3-Elektrik Besleme Devresi

Çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemi türleri (MPFI)

Üç çeşit çok noktalı enjeksiyon sistemi vardır, bunlar;

  • Kademeli MPFI sistemi
  • Eşzamanlı MPFI sistemi
  • Sıralı MPFI sistemi

Kademeli MPFI sisteminde, yakıt, enjektör tarafından iki silindire aynı anda verilir.

Eş zamanlı sistemde yakıt tüm silindirlere aynı anda verilir.

Sıralı bir MPFI sisteminde enjeksiyon, her bir silindire  ayrı ayrı verecek şekilde zamanlanır.

Çalışma prensibi

İçten yanmalı motorlardaki diğer yakıt enjeksiyon yöntemlerinde olduğu gibi, çok noktalı bir enjeksiyon sisteminin çalışması daha az karmaşıktır ve kolayca anlaşılabilir. Sistemde, silindirin giriş değerinin yukarısında yer alan bir giriş portu aracılığıyla her bir silindire yakıt enjekte etmek için birden fazla ayrı enjektör kullanılır.

Çok nokta enjeksiyon sistemi aşağıdaki video da kısaca açıklanmıştır.

Çok noktalı yakıt enjeksiyonu (MPFI) sisteminin avantajları ve dezavantajları

Avantajlar:

Benzinli motorlarda çok noktalı enjeksiyon sisteminin avantajları aşağıdadır:

  • Güvenilir sistemdir
  • Her silindirin eşit güç oluşturur
  • Motorun yakıt verimliliğini artırır
  • Yakıtın daha iyi atomize olmasını sağlar
  • MPFI sistemi daha az emisyona sahiptir
  • Motor içinde yakıtın daha iyi kullanımı ve dağıtımını sağlar.
  • Motorun daha iyi hızlanması ve yavaşlaması sağlar
  • Motorun soğuk çalıştırma özelliklerini iyileştirir.
  • Motordaki titreşimler azaltır
  • Motorun dayanıklılığını ve işlevselliğini iyileştirir

Diğer bazı avantajlar şunlardır:

  • Kolay motor ayarı sağlar
  • Bakım maliyeti azdır
  • Pürüzsüz işlemler ve sürülebilirlik sağlar
  • teşhis yeteneği sağlar
  • Alternatif yakıtlarla çalışabilme özelliği vardır.

Dezavantajları:

Çok noktalı yakıt enjeksiyonunun çeşitli avantajlarına rağmen, yine de bazı dezavantajları  mevcuttur. Aşağıda içten yanmalı motorlarda çok noktalı yakıt enjeksiyonlu MPFI sisteminin dezavantajları yer almaktadır:

  • Bazen yanlış ateşleme meydana gelebilir
  • Yakıt enjektörlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir
  • Sistem geleneksel sistemlere göre pahalıdır.
  • Yakıt enjektörünü tamir etmek karbüratöre kıyasla can sıkıcı olabilir
  • Sistem genellikle daha kısa bir ömre sahiptir.
  • ECU arızası aniden ortaya çıkabilir.
  • Motorun üzerindeki çelik yakıt hatlarındaki olası buhar kilidi nedeniyle sıcak bir motorun çalıştırılması zor olabilir.

Sonuç olarak, çok noktalı bir yakıt enjeksiyon sistemi aynı zamanda içten yanmalı motorlara yakıt enjekte etme yöntemidir. Kısaltma olarak genellikle MPI sistemi olarak adlandırılır. Sistemin avantajları, dezavantajlarına göre fazladır.

Umarım okumaktan keyif almışsınızdır, öyleyse lütfen yorum yapın, paylaşın ve bu siteyi diğer teknik araba meraklılarına tavsiye edin. Teşekkürler…

BİR YORUM YAZIN

ZİYARETÇİ YORUMLARI - 0 YORUM

Henüz yorum yapılmamış.