Şarj Sistemi Çalışma Soruları

Şarj Sistemi Çalışma Soruları

Şarj sistemi çalışma soruları, Araç Teknolojisi dersinde alternatör, akü, voltaj regülatörü ve şarj sisteminin çalışma prensibi konularını pekiştirmek amacıyla hazırlanmıştır. Konu anlatımlarını tekrar etmek için Araç Teknolojisi Ders Sunumları sayfasından yararlanabilirsiniz.

Şarj sisteminin temel yapısını henüz incelemediyseniz sorulara geçmeden önce Şarj Sistemi Nedir? konusunu okuyabilirsiniz. Konu hakkındaki bilginizi ölçmek için ise Şarj Sistemleri Online Testi çözebilirsiniz.

1. Şarj sisteminin görevini ve parçalarını yazınız.

CEVAP:

Görevi: Şarj sistemi, motor çalışırken alternatörün mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmesiyle aracın elektrikli alıcılarının beslenmesini ve akünün uygun şekilde şarj edilmesini sağlar.

Parçaları: Şarj sistemi temel olarak akü, alternatör, voltaj regülatörü, şarj ikaz sistemi ve bunları birbirine bağlayan elektrik tesisatından oluşur. Modern alternatörlerde voltaj regülatörü çoğunlukla alternatörün üzerinde veya içerisinde bulunur.

2. Alternatörlerin çalışma prensibini kısaca açıklayınız.

CEVAP:

Alternatörün çalışma prensibi elektromanyetik indüksiyona dayanır. Değişen bir manyetik alan içerisindeki iletkenlerde elektromotor kuvveti, yani gerilim indüklenir. Alternatörde rotorun oluşturduğu döner manyetik alan, stator sargılarında alternatif gerilim meydana getirir.

Stator sargılarında üretilen üç fazlı alternatif akım, alternatördeki diyotlar tarafından doğrultularak aracın elektrik sisteminde ve akünün şarj edilmesinde kullanılabilecek doğru akıma dönüştürülür. Alternatörün sökülmesi, parçaları ve elektriksel kontrolleri için Alternatör Sökme, Takma ve Kontrol Etme uygulamasını inceleyebilirsiniz.

3. Aşağıdaki şekle bakarak alternatörün çalışmasını anlatınız.

CEVAP:

Kontak açıldığında ve sistemin çalışma şartlarına göre rotor sargısından geçen uyartım akımı rotor üzerinde bir manyetik alan oluşturur. Motor çalıştığında krank milinden kayış-kasnak sistemiyle hareket alan rotor, stator sargılarının içerisinde dönmeye başlar.

Rotorun dönmesiyle stator sargılarının maruz kaldığı manyetik alan sürekli değişir. Bu değişim sonucunda stator sargılarında üç fazlı alternatif gerilim indüklenir. Alternatörün diyot grubu bu alternatif akımı doğru akıma çevirir. Elde edilen elektrik enerjisi aracın elektrikli alıcılarının beslenmesinde ve akünün şarj edilmesinde kullanılır.

Alternatörün rotor, stator, diyot ve regülatör gibi parçalarının nasıl kontrol edildiğini alternatör kontrol işlemleri konusunda ayrıntılı olarak inceleyebilirsiniz.

4. Motor devri değiştiği hâlde şarj sistemi gerilimi nasıl belirli sınırlar içerisinde tutulur?

CEVAP:

Araç motorunun devri sürüş şartlarına göre sürekli değiştiği için alternatörün dönüş hızı da sabit değildir. Buna rağmen araç elektrik sistemindeki gerilimin uygun çalışma sınırları içerisinde tutulması gerekir.

Alternatörde rotor bir elektromıknatıs olarak görev yapar. Rotor sargısından geçen uyartım akımı değiştirildiğinde rotorun oluşturduğu manyetik alanın şiddeti de değişir. Voltaj regülatörü sistem gerilimini izleyerek rotorun uyartım akımını kontrol eder.

Alternatör devri ve elektrik yükü değiştiğinde regülatör uyartım akımını uygun şekilde düzenler. Böylece alternatör çıkış geriliminin araç üreticisinin belirlediği çalışma sınırlarında tutulmasına yardımcı olur. Günümüz araçlarında şarj kontrolü, araç ve alternatör yapısına bağlı olarak elektronik kontrol sistemleriyle de yönetilebilir.

Şarj sistemi çalışma sorularını tamamladıktan sonra Şarj Sistemleri Modülü Online Testi ile bilginizi ölçebilirsiniz. Farklı derslere ait testler için Online Modül Sınavları bölümünü inceleyebilirsiniz.

Şarj sistemi, alternatör, akü ve diğer araç teknolojisi konularındaki eğitim içeriklerine MotorDersi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Aşağıdaki Şarj Sistemi Çalışma Soruları dokümanını tam ekran açarak inceleyebilir ve bilgisayarınıza indirebilirsiniz.