Hareket kontrol sistemleri dersi modüllerinden birisi olan ön düzen ve tekerlekler sınavı online modül deneme sınavı ile sizlerleyiz. Motorlu araçlar teknolojisi alanı, otomotiv elektromekanik dalı derslerinden birisi olan hareket kontrol sistemleri dersine ait olan ön düzen ve tekerlekler modülü sınavı ile modül sonrası deneme testi olabilirsiniz.
Jantlar lastikleri üzerinde taşıyarak lastiklerin görevini en iyi şekilde yerine getirmesini sağlar.
Soru 2
Tekerleğin hafif olmasıyla yaysız yükün azaltılması sağlanır.
Soru 3
Jantın ortasından geçen hayalî çizgi ile jantın araca, bijonlarla bağlandığı yüzün (bijon deliklerinin olduğu eksen) arasındaki mesafeye off-set denir.
Soru 4
Alüminyum jant, sacdan basılmış bir diske kaynatılmış bir çemberden meydana gelir.
Soru 5
Teker lastikleri içlerine genellikle hava doldurularak kullanıldıkları için pnömatik lastikler olarak bilinir.
Soru 6
Tubeless lastikte iç lastik bulunur.
Soru 7
Şehirler arası otoyol veya serbest kara yollarında da lastiklerin rijitliğini artırmak için lastikler normalden 2.8-4.3 psi daha yüksek basınçta şişirilmelidir.
Soru 8
Hava basıncının kontrol edilmesi ve ayarlanmasından önce lastik sıcak olmalıdır.
Soru 9
Lastiklerin aşırı şişirilmesi sonucunda aşağıdakilerden hangisi oluşmaz?
Soru 10
Yetersiz şişirme aşağıdaki problemlerden hangisine sebep olmaz?
Soru 11
Öğrenme Faaliyeti-2
Lastik basınç kontrol sistemi aracın sürüş güvenliğini artırır.
Soru 12
Lastik basınç kontrol sistemi yakıt tasarrufu sağlamaz.
Soru 13
Lastik basınç kontrol sistemi lastik hava sıcaklığını da gösterir.
Soru 14
Lastik basınç kontrol sistemi hava kaçağını bildirmez.
Soru 15
Lastik basınç kontrol sistemi tekerleklerin ömrünü uzatır.
Soru 16
Öğrenme Faaliyeti-3
Rot başları yenisi ile değiştirildiğinde aracın ön düzen ayarını bozulmaz.
Soru 17
Yüksek hızlarda rot başları aşınmış araçlarda yolda gezinti meydana gelir.
Soru 18
Rot ayarı bozuk olan aracın rot başında bulunan ayar vidasından, rotilin boyunun uzatılıp kısaltılmasından ayarlanmaktadır.
Soru 19
Direksiyon sisteminin bir parçası olan rot başı, rot milini direksiyon deveboynunu bağlar.
Soru 20
Rot başları direksiyon mafsalını dingile bağlar.
Soru 21
Öğrenme Faaliyeti-4
Rotil bir küresel mafsal olup aks başının salıncaklara bağlantısını yapan parçadır.
Soru 22
Rotil konik cıvatası içerisindeki gres eksilmiş ya da özelliğini kaybetmiş ise rotil greslenir.
Soru 23
Fiber yataklı rotil tiplerin de greslenmesi gerekir.
Soru 24
Yeni nesil rotiller üretim sırasında yağlaması yapılır. Sonradan yağlama yapılacak gresörlükleri bulunmaz.
Soru 25
Rotiller ön ve arka rotiller olarak sınıflandırılır.
Soru 26
Öğrenme Faaliyeti-5
Rot mili, direksiyon komuta kolunun (pitman kolu) rot başına olan bağlantısını sağlayan parçadır.
Soru 27
Rot mili tekerleklere gelen düşey ve yatay kuvvetleri taşır ve aracın dönmesi esnasında direksiyon çatallarına pim vazifesi görür.
Soru 28
Rot mili direksiyonun sisteminin yönlendirilmesi doğrultusunda hareketi rotilden alır ve direksiyon mafsalına iletir.
Soru 29
Öğrenme Faaliyeti-6
Tekerlek rulmanları, diferansiyel çıkış milinden gelerek tekerlek bağlantısına (porya) iletilen dönme hareketi sonucunda oluşan itme kuvvetini üzerine alarak aracın şasesine iletir.
Soru 30
Tekerlek bilyeleri poyra içerisine cıvatalı bağlantı elemanları ile bağlanır.
Soru 31
Araç periyodik bakımlarında bilyelerin kontrolleri yapılmalı, arızalı bilyeler yenisi ile değiştirilmelidir.
Soru 32
Öğrenme Faaliyeti-7
Denge çubukları, araçların keskin dönüşler esnasında aşırı savrulmasını ve devrilmesini engellemek amacıyla kullanılan süspansiyon sistemi elemanlarıdır.
Soru 33
Denge çubuğunun uçları, süspansiyon sisteminin kontrol çubuklarına ya doğrudan ya da kısa linkler vasıtası ile bağlanır.
Soru 34
Günümüz modern süspansiyon sistemlerinde iki tip denge çubuğu kullanılmaktadır. Bunlar, katı tip denge çubukları ve boru tipi denge çubuklarıdır.
Soru 35
Öğrenme Faaliyeti-8
Taşıtların sağa veya sola dönüşleri sırasında iç tekerleğin dış tekerleğe göre daha büyük açı ile dönmesi hangi açı terimiyle tanımlanmaktadır?
Soru 36
King-pim açısı ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
Soru 37
King-pim ve kaster açısı direksiyon geri toplama momentinin oluşmasını sağlar.
Taşıt, kamber açısının küçük olduğu tarafa çekme yapar.
Gereğinden daha büyük açıda verilen kaster direksiyonu zorlaştırır.
Yukarıda verilenlerden hangi veya hangileri ön düzen açıları ile ilgili olarak doğrudur?
Soru 38
Ön düzen ölçme işlemlerine başlamadan önce, aşağıda sıralanan ilgili kontrollerden hangisi yapılmaz?
Soru 39
Pozitif kamberin etkisi ile dışa doğru açılmaya çalışan tekerlekleri düz konuma getirmek amacıyla genellikle bir miktar toe-out verilir.
Soru 40
Negatif kasterli taşıtta yol ve sürüş kararlılığı etkili iken pozitif kasterli taşıtta viraj alma kabiliyeti fazladır
Soru 41
Toe değeri, araçların uzun rotlarının uzatılıp kısaltılması ile değişen ve ayarlanabilen tekerlek pozisyon ayarıdır.
Soru 42
Kaster açısı, dönüşlerden sonra tekerlekleri tekrar düz duruma getirmeye çalıştığından direksiyonun kolayca toplanmasına yardımcı olur.
Soru 43
Taşıt hareket hâlinde iken arka tekerleklerin, ön tekerleklerin izlerini paralel takip etmesi hâline iz takibi denir.
Soru 44
Düz yolda direksiyon avuç içinden hafifçe bırakıldığında araç sağa veya sola doğru sapma gösteriyorsa rot ayarı bozulmuş demektir.
Soru 45
Modül Değerlendirme
Jantlar üzerinde yer alan yazı ve işaretler jant hakkında bilgilendirici ve uyarıcı bilgiler verir. Üzerinde “5½ J X 14 CH 36 0203 70259” yazan jantın çapı kaç inçtir?
Soru 46
Lastik üzerinde yer alan yazı ve işaretler lastik hakkında bilgilendirici ve uyarıcı bilgiler verir. Buna göre “ 185 65 R 14 82 H” yazan bir lastiğin nominal kesit
genişliği kaç mm’dir?
Soru 47
Üstteki lastik kaç yılında üretilmiştir?
Soru 48
Aşağıdaki hangisi lastiğin kısımlarından değildir?
Soru 49
Jantın üzerindeki birbirine komşu iki bijon deliğinin merkezleri arasındaki, milimetre cinsinden mesafeye ne ad verilir?
Soru 50
Aşağıdakilerden hangisi balanssız tekerleğin araç üzerinde etkilerinden değildir?
Soru 51
Aşağıdakilerden hangisi ön düzen ayarından önce yapılması gereken kontrollerden değildir?
Aşağıdakilerden hangisi ön düzen açılarından birisi değildir?
Ön Düzen ve Tekerlekler Video
Motorlu araçlar teknolojisi alanı, hareket kontrol sistemleri dersi, modüllerinden birisi olan ön düzen ve tekerlekler modülü içinde yer alan tüm modül sınavlarını bu link altından ulaşarak çözebilirsiniz. Hareket kontrol sistemleri diğer modül sınavlarından olduğu gini bu modüle ait tüm sınav sorularını pdf formatında aşağıdaki linkten bilgisayarınıza indirebilirsiniz. Bu pdf de yer alan modül sınavlarını deneme amaçlı olarak sınav soruları hazırlamakta kullanabilirisiniz.
Dersin Diğer Sınavları
Hareket kontrol sistemleri dersine ait diğer modüllere ait sınav içeriklerine aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz.
Bu modülün genel amacı ön düzen sistemi elemanlarının bakım ve onarımını yapabileceksiniz. Diğer amaçlarına bakacak olursak;
Lastik sökme, kontrol etme, takma ve tekerlek balans ayarı yapma ile ilgili işlemleri yapabileceksiniz.
Lastik basınç sensörünü kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Rot başını kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Rotili kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Rot milini ve körüğünü kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Tekerlek rulmanlarını kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Denge kollarını ve viraj denge çubuğu bağlantılarını kontrol ederek değiştirebileceksiniz.
Ön düzen ayarlarını yapabileceksiniz.
Her otomobilin ön düzen geometrisi tasarım aşamasında belirlenir. Bu geometrinin temelinde süspansiyon parçalarının birbirleriyle yaptıkları açılar vardır. Bu açıların bozulması durumunda sürüş konforu ve güvenliği bozulur.
Otomobilin yol tutuş ve yetenekleri sürüş güvenliğinin sağlanmasında en önemli faktördür. Otomobilin yerle bağlantısı ve yol tutuşu birçok parçanın birlikte çalışmasıyla sağlanır. Yürüyen aksam, direksiyon sistemi, süspansiyon sistemi, ön düzen geometrisi ve lastikler. Tüm bu parçaların birbiri ile uyum içinde çalışması sonucunda otomobil sürücülerin ihtiyaçlarına cevap verebilecektir. Otomobillerde ön düzen açılarının kontrolü ve bakımı son derece önemlidir. Çünkü bu açıların tespiti çok uzun süren araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda belirlenmiştir. Bu açıların bozulması araç konforunu ve güvenliğini tehlikeye düşürecek kazalara neden olabilir. Lastiklerin otomobil güvenliğinde ne kadar önemli olduğunu anlamak için Formula-1 yarışlarına bakmak yeterlidir. Aynı özelliklere sahip araçlarda farklı lastik kullanılması, yarışın kazanılmasına ya da kaybedilmesine neden olur. Araçların motor gücünü ve fren sistemlerinin gücünü yola aktaracak yine lastiklerdir.
Ön Düzen ve Tekerlekler Soruları İndir
Yorumlar
İlk yorumu siz yazın
Konu hakkında görüş, soru veya ek bilgi paylaşabilirsiniz.
Motor Dersi ücretsiz eğitim içerikleri sunmaya devam edebilmek için reklam gelirlerine ihtiyaç duyar. Lütfen reklam engelleyicinizi bu site için devre dışı bırakın.
Üstteki lastik kaç yılında üretilmiştir?
İlk yorumu siz yazın
Konu hakkında görüş, soru veya ek bilgi paylaşabilirsiniz.