P0300 Arıza Kodu

19.01.2020
2.650
A+
A-
P0300 Arıza Kodu

P0300 motor arıza koduP0300 arıza kodu rasgele tekleme algılama OBD-II Sorun Kodu olarak bilinir.

Teknik Açıklama

Rastgele / Çoklu Silindir Tekleme Tespit Edildi

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik arıza kodu (DTC) genel bir güç aktarma kodudur. Genel olarak kabul edilir, çünkü tüm araç ve modeller (1996-daha yeni) için geçerlidir, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir. Bu nedenle bu motor kodu yazısı Chevrolet, Ford, Nissan, Toyota, Dodge, Honda, GMC vb. temel olarak bu P0300 kodu, otomobilin bilgisayarında motor silindirlerinin hepsinin düzgün ateşlemediğini tespit ettiği anlamına gelir. P0300 arıza kodu rastgele veya çoklu tekleme olduğunu gösterir. Son basamak sıfır dışında bir sayı ise, yani1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 ise bu rakamlar silindir numarasına karşılık gelir. Örneğin, bir P0302 kodu size iki numaralı silindirin tekleme problemi olduğunu söyler. Ne yazık ki, bu P0300 arıza kodu size hangi silindir (ler) in yanlış ateşlediğini veya neden ateşleme olmadığını söylemez.

Araçtaki Belirtileri

Motorun çalışması çok zor olabilir

Motor ateşleme yapabilir veya tekleme hissedilir

Nedenleri

P0300 kodu, aşağıdakilerden bir veya daha fazlasının gerçekleştiği anlamına gelebilir:

  • Arızalı bujiler veya buji kabloları
  • Arızalı endüksiyon bobini
  • Arızalı oksijen sensörü
  • Arızalı yakıt enjektörleri
  • Arızalı katalitik konvertör (ler)
  • Sıkışmış / tıkalı / sızıntı yapan EGR valfı / kanalları
  • Arızalı eksantrik mili konum sensörü
  • Arızalı elektronik kontrol ünitesi

Muhtemel Çözümler

Herhangi bir belirti yoksa, yapılacak en basit şey kodu sıfırlamak ve geri gelip gelmediğini görmek. Motor titriyor veya kararsız çalışma gibi belirtiler varsa, silindirlere giden buji kabloları ve bağlantılarını kontrol edin.

Ateşleme sistemi elemanlarının araçta kullanıldığı km ye bakarak gerekirse yenileyin. Bujiler, buji kabloları, varsa distribütör kapağı gibi. Aksi takdirde, endüksiyon bobini veya ateşleme bobini (modülatörü) kontrol edin. Bazı durumlarda, katalitik konvertörden de arıza vermiş olabilir. Bu durumu anlamanın en iyi yolu egzozdan kokan çürük yumurta kokusu. Eğer böyle bir koku varsa katalitik konvertörün değiştirilmesi gerekir. Diğer durumlarda da sorunun yakıt enjektörlerinden de olabileceği. Yakıt enjektörlerinizin püstürtme basınçlarını ve sağlamlıklarını kontrol edin.
Bir silindirden diğerine atlayan rastgele yanlış ateşlemeler (Okuma: P030x kodları) de bir P0300 arıza kodu verebilir. Bunların altında yatan nedenler ise;

  • Emme manifoldundaki vakum sızıntısı
  • Hava akış sensörünü geçen ölçülmemiş hava
  • Açık kalarak sıkışmış bir EGR valfi
  • Az yakıt püskürtülmesi gibi durumudur.

Rastgele bir tekleme diagnostic arıza kodu (DTC)’nu doğru bir şekilde teşhis etmek için servis katalağu veya orjinal servis diagnostiğide işinizi görecektir.

Bağlantılı arıza kodu olan P0301 Arıza koduna da bakabilirsiniz.

BİR YORUM YAZIN

ZİYARETÇİ YORUMLARI - 1 YORUM