Motor kodları nedir? Böyle bir soru yöneltsek galiba cevap verecek çok az sayıda insan ile karşılaşırız. Onarımcıların da bir çoğunun belkide çokta önemsemediği motor kodları aslında bir kimlik numarasıdır. Motor kimlik numarası ne işe yarar derseniz tabii ki de cevabı şu olacaktır. Motorda oluşabilecek bir büyük arıza sonucu onarımcı kolaylıkla yedek parça temini yapabilir, satıcı firma motor değişimlerini kolaylıkla yapabilir gibi cevaplar verebiliriz. Aşağıda Renault motorlara ait motor kod numaraları yazılmaktadır. Sizde Renault bir araç kullanıyorsanız motor üzerinde etiketi okuduğunuzda aslında o motorda ne tip malzemeler kullanılmış onu görebilirsiniz. Hiç bir yerde bulamayacağınız Renault araçlara ait Motor kodları ve anlamları aşağıda çıkartılmıştır. Listemizdeki kodlar okunuş itibariyle Başındaki Standart Harf Ve Sayılar İle belirlenmiştir.
Örnek: K4M Motoru BAŞINDAKİ K Harfi Silindir bloğu ile ilgi Kısımda belirlenen Harfte Yer almaktadır.Ortadaki 4 sayısı Eksantirik mili,supaplar,yakıt sistemiyle ilgili,Sondaki M harfi de Silindir Hacmiyle İlgilidir.
Örneğin resimde ki K4M Motoru;
Döküm blok-entegre gömlek,Küresel Yanma Odası,1576 – 1650 cc, bir motordur…
| Silindir Bloğu İle İlgili | Eksantrik Mili,Supaplar,Yakıt Sistemi ile ilgili | Silindir HACMİ |
| A – Alüminyum Blok-kam blokta | 1 – Paralel supap-Tek boğazlı Karbüratör | A – 0 – 825 |
| B – Döküm Blok-Kam mili blokta | 2 – Paralel supap-Çift boğazlu Karbüratör | B – 826 – 900 |
| C – Döküm Blok-Kam mili blokta | 3 – Paralel supap-Enjeksiyon | C – 901 – 975 |
| D – Döküm Blok-Kam mili blokta | 4 – Küresel Yanma Odası | D – 976 -1050 |
| E – Döküm blok-Kam kapakta (enerji motor) | 5 – Direk Enjeksiyonlu(Enerji motorlar hariç) | E – 1051 – 1125 |
| F – Döküm blok-Entegre gömlekli | 5 – Küresel Yanma odası-Tek boğazlı Karbüratör | F – 1126 – 1200 |
| G- Döküm bloklu | 6 – Küresel yanma odası-Çift boğazlı Karbüratör | G – 1201 – 1275 |
| J – Alüminyum blok-kam silindir kapağında | 7 – Küresel yanma odası Enjeksiyonlu | I – 1276 – 1350 |
| K- Döküm blok-entegre gömlek | 8 – Endirek enjeksiyonlu (DİZEL) | J – 1351 – 1425 |
| L – Alüminyum blok-entegre gömlek | 9 – Direk Enjeksiyonlu (DİZEL) | K- 1426 – 1500 |
| N- Alüminyum blok-entegre gömlek | 4- 16 supaplı motor | L – 1501 – 1575 |
| P – Döküm blok-Entegre Gömlek | M- 1576 – 1650 | |
| S – Döküm blok entegre Gömlek | N – 1651 – 1750 | |
| Z – V6 Alüminyum blok-Kam mili Kapakta | P – 1751 – 1850 | |
| H – Turbo şarjlı-Benzinli | Q – 1851 – 1950 | |
| R – 1951 – 2050 | ||
| S – 2051 – 2300 | ||
| U – 2301- 2500 | ||
| V – 2501 – 2700 | ||
| W- 2701 – 2950 | ||
| X – 3000 – 4000 | ||
| Y – 4000 – 6000 | ||
| Z – 6000-… |
İlk yorumu siz yazın
Konu hakkında görüş, soru veya ek bilgi paylaşabilirsiniz.