Araç Kliması Nasıl Kullanılır? Doğru Klima Kullanımı

Araç kliması nasıl kullanılır? Araç klimasının doğru kullanılması, sıcak havalarda yolcu konforunun sağlanmasına yardımcı olurken klima sisteminin daha verimli çalışmasını da destekler. Özellikle güneş altında uzun süre bekleyen bir araçta klimayı doğru şekilde devreye almak önemlidir.

Araç Kliması Nasıl Kullanılır?

Güneş altında uzun süre beklemiş bir otomobile binildiğinde araç içerisindeki sıcaklık dış ortam sıcaklığının oldukça üzerine çıkabilir. Bu durumda klimadan daha hızlı yararlanabilmek için ilk olarak camlar kısa bir süre açılarak araç içerisindeki çok sıcak havanın dışarı çıkması sağlanabilir.

Ardından klima çalıştırılarak fan hızı başlangıçta yüksek seviyeye getirilebilir. Araç içerisindeki aşırı sıcak hava uzaklaştırıldıktan sonra camlar kapatılarak klima sıcaklığı ve fan hızı istenilen konfor seviyesine ayarlanabilir.

Araçta iç hava sirkülasyonu özelliği bulunuyorsa çok sıcak koşullarda kabin soğutulduktan sonra bu özellikten yararlanmak, sistemin zaten soğutulmuş kabin havasını yeniden kullanmasına yardımcı olabilir. Ancak uzun süre yalnızca iç hava sirkülasyonunda kalmak yerine araç üreticisinin kullanım önerileri dikkate alınmalıdır.

Araç Klima Sisteminin Çalışmasını Öğrenin

Araç klimasının doğru kullanılabilmesi için sistemin temel çalışma prensibini ve klima devresinde bulunan parçaların görevlerini bilmek yararlıdır. Konuyu ayrıntılı incelemek için aşağıdaki derslere sırasıyla geçebilirsiniz:

• Araç Klima Gazları ve Kompresör Yağları
• Araç Klima Sistemi Nasıl Çalışır? Kompresör ve Kondenser – 2. Ders
• Araç Klima Sistemi Nasıl Çalışır? Evaporatör ve Ekspansiyon Valfi – 3. Ders

Klima Fanı Nasıl Kullanılmalıdır?

Klima kullanılırken fan hızı kabin sıcaklığına ve istenilen konfor seviyesine göre ayarlanmalıdır. Çok sıcak bir araçta başlangıçta yüksek fan hızı kullanılması kabindeki sıcak havanın daha hızlı uzaklaştırılmasına yardımcı olabilir. Kabin sıcaklığı düştükten sonra fan hızı azaltılabilir.

Evaporatör yüzey sıcaklığının aşırı düşmesi bazı sistemlerde buzlanmaya neden olabilir. Ancak modern araçlarda evaporatör sıcaklığının kontrol yöntemi araç ve klima sistemi tasarımına göre değişir. Evaporatörün sürekli buzlanması normal bir çalışma durumu değildir ve sistemin kontrol edilmesini gerektirebilir.

Araçlarda kullanılan elektrikli fanların çalışma prensibi hakkında daha fazla bilgi için Fan Motoru Nasıl Çalışır? konusunu inceleyebilirsiniz.

Evaporatör Su Tahliyesi Neden Önemlidir?

Klima çalışırken evaporatör yüzeyinde havadaki nemin yoğuşması sonucu su oluşur. Oluşan bu su, evaporatör muhafazasına bağlı tahliye hattı aracılığıyla araç dışına gönderilir.

Klima çalışırken uygun koşullarda aracın altında su görülmesi bu nedenle normal olabilir. Tahliye hattının tıkanması ise suyun kabin içerisine sızmasına, nem ve kötü koku oluşmasına neden olabilir.

Evaporatör ve klima sisteminin periyodik kontrolü hakkında ayrıntılı bilgi için Araç Klima Bakımları yazısını inceleyebilirsiniz.

Nem Tutucu Filtre Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Klima devresinde kullanılan kurutucu veya nem tutucu eleman, soğutucu akışkan devresindeki nemin tutulmasına yardımcı olur. Bu parça bazı sistemlerde receiver-drier, bazı sistemlerde ise akümülatör yapısı içerisinde bulunabilir.

Nem tutucu elemanın değişim zamanı bütün araçlarda aynı değildir. Klima sisteminin açılması, parça değişimi veya belirli arıza ve bakım işlemleri sonrasında değiştirilmesi gerekebilir. Bu nedenle değişim işlemi araç üreticisinin servis bilgilerine göre yapılmalıdır.

Klima sistemindeki parçaların sökülmesi ve takılması hakkında bilgi için Klima Sistemini Sökme ve Takma konusunu inceleyebilirsiniz.

Klimayı Kışın da Çalıştırmak Gerekir mi?

Klima sistemindeki kompresör ve diğer parçaların yağlanması, soğutucu akışkanla birlikte devrede dolaşan uygun klima yağıyla sağlanır. Klimanın uzun süre hiç kullanılmaması yerine belirli aralıklarla çalıştırılması bazı sistemlerde yağın devrede dolaşmasına yardımcı olabilir.

Ancak klimanın hangi şartlarda ve ne kadar süreyle çalıştırılması gerektiği araç üreticisine ve klima sisteminin tasarımına göre değişebilir. Bu nedenle sabit olarak “her hafta 15 dakika” gibi bütün araçlar için geçerli bir süre vermek yerine üretici kullanım ve bakım talimatları dikkate alınmalıdır.

Ayrıca klima sistemi ile motor soğutma sistemi birbirinden farklı sistemlerdir. Klima çalıştırıldığında motorun soğutma fanlarının veya ilgili elektrikli fanların çalışma stratejisi araç tasarımına göre değişebilir.

Araç Klima Sisteminin Yapısı

Araç klima sistemi genel olarak kompresör, kondenser, kurutucu veya akümülatör, genleşme elemanı, evaporatör, borular ve kontrol elemanlarından meydana gelir. Sistemin yapısı araç modeline göre farklılık gösterebilir.

Aşağıdaki görselde araç klima sisteminin temel yapısını ve soğutucu akışkanın sistem içerisindeki dolaşımını inceleyebilirsiniz.

Araç kliması nasıl kullanılır sorusunun tek bir ayardan oluşan cevabı yoktur. Dış hava sıcaklığı, kabin sıcaklığı, fan hızı, iç hava sirkülasyonu ve aracın klima sistemi birlikte değerlendirilmelidir.

Araç Kliması Kullanılırken Dikkat Edilecekler

• Çok sıcak araçlarda ilk olarak kabin içerisindeki sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlayın.
• Klimayı çalıştırdıktan sonra sıcaklığa göre uygun fan hızını seçin.
• Hava kanallarının önünü kapatmayın.
• Evaporatör tahliye hattından kaynaklanan suyu normal bir klima çalışma belirtisiyle karıştırmayın.
• Kabin içerisine su geliyorsa tahliye hattını kontrol ettirin.
• Klima performansında belirgin düşüş varsa sistemi kontrol ettirin.
• Soğutucu akışkan ve klima yağı işlemlerini uygun ekipman ve teknik bilgi olmadan yapmayın.
• Bakım ve parça değişimlerinde araç üreticisinin teknik bilgilerini esas alın.

Araç klima sistemleri, motor teknolojileri ve diğer otomotiv eğitim içerikleri için Motor Dersi ana sayfasını inceleyebilirsiniz.