Motorda Yağ Sarfiyatı Fazla

1-Dışta yağ kaçağı vardır.

2-Piston segmanları aşınmış olduğundan yağ kaçırmaktadır.

3-Motor çalışırken egzoz borusundan mavi duman çıkıyorsa bu, umumiyetle segmanların yağ kaçırdığına işarettir. Bazen segmanlar yuvalarına mumlaşma sebebiyle sıkışabilir. Böyle hallerde depoya uygun solvent (eritici) koymak suretiyle segmanlar motor açılmadan serbest hale getirilebilir.

4-Piston ve silindirler aşınmıştır.

5-Silindir gövdesi kapak cıvatalarının sıkılmasıyla çarpılmıştır.

6-Emme supabının kayıtları ve supap sapları arasındaki boşluk, silindire yağ kaçıracak kadar büyümüştür.

7-Vakum pompası diyaframı delinmiş olduğundan, karterden emme manifolduna yağ emilmektedir.

8-Ana ve biyel yataklarının fazla aşınmış olması, fazla miktarda yağın silindir duvarlarına sıçramasına sebep olmaktadır.

9-Yağ basınç kontrol supabının arızalı veya tıkanmış oluşu sebebiyle yağlama yağının basıncı çok yükselmiştir.

10-Piston pimleri basınçlı olarak yağlanıyorsa pimin gevşek olması silindire yağ geçişini çoğaltmaktadır.

11-Motorda çok ince yağ kullanılmıştır. Yahut soğukta uygun kalınlıkta olan yağın kalitesi iyi olmadığı için, motor ısındığı zaman çok incelmektedir. Bu sebeple motorun yağ sarfiyatı yükselir.

Motorda Yağ Kaçağı

1-Yağ karterinde boşalma tapası gevşek yahut tapa contası bozuktur.

2-Yağ karterinde çatlak yahut delik vardır.

3-Karter contası su sebeplerden kaçırmaktadır.

• a) Vidalar gevşektir.
• b) Conta bozulmuştur.
• c) Conta yerine iyi oturmamıştır.
• d) Karterin flanş kısmı eğilmiştir.

4-Eksantrik mili dişlileri kapak contası aşağıdaki sebeplerden kaçırmaktadır.

• a) Cıvatalar gevşektir.
• b) Conta bozulmuştur.
• c) Conta yerine iyi oturmamıştır.
• d) Kapağın flanş kısmı eğilmiştir.
• e) Kapağın bağlandığı motor kısmı kaçırmaktadır.

5-Ana mil ön keçesi aşağıdaki sebeplerden kaçırmaktadır:

• a) Yağ keçesi yıpranmıştır.
• b) Keçe yanlış takılmıştır.
• c) Ana mil muylusu ve pule yatak kısımları oyulmuştur.
• d) Pule veya damper gevşemiştir.
• e) Keçe yahut kapak merkezden kaçmıştır.
• f) Yağın kartere dönüş kanalı tıkanmıştır.

6-Arka ana mil keçesi aşağıdaki sebeplerden kaçırmaktadır.

• a) Keçe yıpranmıştır.
• b) Kullanılan keçe yerine uygun tipte değildir.
• c) Arka yatak aşıntısı büyümüştür.
• d) Ana mil muylusunda oyuklar meydana gelmiştir.

7-Yağın kartere dönüş kanalı tıkanmıştır.

8-Eksantrik milin arka kısmındaki tapa yeteri kadar sıkı olmadığından, yerine iyi yerleştirilmediğinden, yuvasının bozulmuş veya eksantrik mil boyuna boşluğunun çoğalmasından yağ kaçırmaktadır.

9-Yağ donanımı dış bağlantılarının herhangi biri kaçırmaktadır.

10-Yağ filtresi kaçırmaktadır.

11-Distribütör yuvası kaçırmaktadır.

12-Supap kapağı; bağlantı cıvatalarının gevsek olmasından, contasının bozuk veya yerine iyi takılmamış olmasından veya kenarlarının eğilmiş olmasından yağ kaçırmaktadır. (L tipi motorlarda).

13-Külbütör kapağı cıvatalarının gevsek oluşundan, contanın kopuk oluşundan yahut contanım yerine iyi oturmamasından veya kapak ağzının eğilmiş olmasından kaçırmaktadır.

14-Yağ pompası dışarıda olan pompalarda pompa bağlantı cıvataları gevşemiş yahut contası bozulmuştur.

15-Karter havalandırma tertibatının bozulması yahut borusunun tıkanması karterde basıncın yükselmesine sebep olduğu için yağ kaçağı olmaktadır.

16-Yağ basınç kontrol supabı motorun dış tarafına yerleştirilmişse cıvataları gevşektir, yahut contası bozuktur.

Motor Yağı Sulanıyor

Yağ köpürüyorsa içinde su var demektir. Bu su karterde yoğunlaşmak suretiyle yahut silindirin kapak contasından sızmak suretiyle toplanmıştır. Yanlış bir şey olmasına rağmen, motor yağına benzin katılmak suretiyle inceltilmişse, yağ benzinle sulandırılmıştır denir. Kartere benzinin sızmasıyla yağın sulanması yağ seviyesini yükseltir. Bilhassa soğuk havalarda motor sik sik durdurulacak olursa sulanma azami derecede çoğalacaktır.

2-Basınç göstergesine gelen boru tıkanmıştır.

3-Karterdeki yağ miktarı yetersizdir.

4-Yağ pompası kırılmıştır.

5-Yağ basınç kontrol supabı açık kalmıştır.

6-Yağ pompası çıkış kanalı tıkanmıştır.

7-Pompanın emme tarafındaki emme borusu, yahut yağ süzgeci tıkanmıştır.